Dans l’histoire, de nombreuses Mercedes ont pu prétendre au titre de légende. Et le fait est que la marque à l’étoile a un héritage très riche, étant clé à différentes époques dans l’industrie automobile et dans différents segments du marché lui-même. Néanmoins, nous allons essayer de conserver les 7 Mercedes-Benz les plus légendaires de l’histoire. Laquelle ajouteriez-vous ?
Dans cet article, nous parlerons parfois de versions spécifiques et parfois des modèles eux-mêmes, car pour trouver des Mercedes légendaires, nous nous concentrerons parfois sur les variantes qui ont réussi à porter la voiture au titre de mythe, mais parfois le nom du modèle lui-même a été classé comme tel.
Mercedes 300 SL
Record de vitesse de la Mercedes 300 SL
Mercedes 300 SL : 250 km/h
L’icône de la marque, peut-être. La Mercedes 300 SL est tellement de choses, tellement de choses que nous ne pouvions pas nous arrêter d’écrire à son sujet. C’était la première supercar que nous connaissions, la première à utiliser l’injection directe et la première dans tant d’autres domaines. Mais ce dont nous nous souvenons le plus, ce sont ses portes à battants et sa silhouette élancée. Le coup de foudre !
Mercedes Classe G
Et le premier a une longue histoire sur le marché. Il s’agit de la Mercedes Classe G, une voiture dont la philosophie n’a pas changé depuis 1979. Ce n’est que dans cette dernière génération que nous avons assisté à des changements plus profonds, même si la Classe G offre toujours la même chose depuis. Une bonne dose d’aventure avec le confort et le luxe caractéristiques de la marque.
Mercedes 190E 2.5-16 Evo II
L’une des Mercedes les plus populaires est sans aucun doute cette berline : la Mercedes 190E 2.5-16 Evo II. La réponse de la marque à l’étoile à BMW est dotée d’un bloc Cosworth de 2,5 litres couplé à une transmission à cinq vitesses. 500 unités ont été produites, chaque unité étant construite pour répondre aux règles d’homologation du DTM.
Mercedes SLS AMG
L’expression ultime de la sportivité dans la maison est venue avec la Mercedes SLS AMG, une voiture qui voulait remplacer la Mercedes SLR McLaren qui n’a pas tout à fait abouti. Elle l’a fait grâce à sa sportivité, son design et un moteur V8 de 571 chevaux. Il a atteint plus de 600 chevaux.
Mercedes CLS W219
La Mercedes CLS W219, première génération du modèle, a donné une nouvelle personnalité aux berlines. Avec elle, la carrosserie du coupé à quatre portes a été inventée, un concept que nous n’avions jamais connu auparavant. Plus tard, sont apparues l’Audi A7, la BMW Série 6 Gran Coupé et bien d’autres.
Mercedes CLK GTR
Une voiture de course homologuée pour la route, c’était la Mercedes CLK AMG GTR. Elle est devenue une légende presque aussi vite qu’elle a été découverte, une voiture qui inspire aujourd’hui la Mercedes-AMG One, la dernière hypercar de la marque. Son moteur V12 et ses capacités étaient extraordinaires.
Mercedes-AMG GT série noire
La Mercedes-AMG GT Black Series clôt le cercle des voitures de sport Mercedes. Il s’agit de la variante la plus performante de la voiture de sport la plus exigeante de la marque. Il développe pas moins de 730 ch grâce à son V8 biturbo de 4,0 litres. Ses capacités de piste sont la clé de son existence.
Le succès ne s’est pas fait attendre pour le duo McLaren-Mercedes. En 1998, Mika Häkikinen a remporté le titre mondial des pilotes et l’équipe a remporté le titre mondial des constructeurs. Le pilote a réitéré en 1999, mais pas l’équipe. Les années à venir seraient pleines de déceptions. La marque disposait de voitures rapides et compétitives, mais elles manquaient de fiabilité, ce qui compromettait leurs chances de remporter les titres. En 2007, ils sont passés tout près, mais la lutte entre leurs pilotes Lewis Hamilton et Fernando Alonso les en a empêchés. Ce n’était pas le cas en 2008, lorsque Hamilton a réussi à remporter le titre de champion des pilotes.
Le 16 novembre 2009, il a été annoncé que Mercedes allait racheter 75 % de Brawn GP et mettre fin à son alliance avec McLaren. Brawn GP sera rebaptisé Mercedes Grand Prix.
Outre la Formule 1, Mercedes a également été impliquée dans le championnat de voitures de tourisme, le DTM, la Formule 3 et même l’Indy Car. Cependant, ses plus grandes réalisations et ses plus grands efforts ont été concentrés sur la quintessence de la course automobile, la Formule 1.
En 1957, la marque Mercedes-Benz commence donc à être distribuée par le réseau de vente de la Studebaker-Packard Corporation. Cependant, un tel réseau de vente du géant américain était en grande difficulté en raison des mauvais investissements de la société américaine dans cette direction. Cela était dû à la situation économique précaire de Studebaker-Packard Corporation. En fait, bon nombre des voitures exportées d’Allemagne ont fini dans les fonds d’actions du réseau du géant américain.
En conséquence, Daimler-Benz a trouvé plus commode de se retirer prématurément de l’accord, même avec le paiement d’une amende de 3,75 millions de Dollari. Le 14 décembre 1964 est créée la société MBNA (Mercedes-Benz North America) qui, à partir du 1er janvier de l’année suivante, commence à distribuer ses voitures par le biais de son propre réseau de points de vente soigneusement sélectionnés. Beaucoup d’entre elles étaient d’anciennes succursales de Studebaker – Packard Corporation. Au début des années 1950, un accord a également été signé entre Mercedes-Benz et TELCO India (l’ancêtre des moteurs Tata d’aujourd’hui) pour la livraison de châssis de camions, qui devaient à nouveau être assemblés sur place. L’accord, qui a duré de 1954 à 1969, a conduit à la production par l’entreprise de télécommunications de 60 000 camions au cours des huit premières années et de 21 000 en 1968.
Voir https://donilocation.ch/vehicules/mercedes-benz-break-c180cgi/ pour en savoir plus sur Mercedes Benz !
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