comment choisir son vélo électrique ?

 vélo musculaire

Pas de problème. Même si vous pouvez rouler beaucoup plus vite, vous n’aurez pas l’impression de devoir prendre une douche une fois sur place.
C’est plus sûr. Oui, en effet, rien de plus sûr qu’un Vélo électrique pour la famille. Cela peut sembler contre-intuitif, puisque vous pouvez aller plus vite qu’avec un vélo ordinaire, mais vous démarrez aussi plus facilement à partir de positions arrêtées, ce qui vous permet de traverser une intersection plus régulièrement et plus rapidement. Lorsque vous montez des collines abruptes avec des voitures à proximité, vous pouvez concentrer davantage votre énergie sur le contrôle du vélo plutôt que sur sa propulsion.

Plus facile sur ces articulations.

Utilisez l’assistance électrique pour soulager la pression sur vos genoux et vos hanches.
Rester ensemble. Vous avez peut-être un partenaire qui roule à un rythme différent du vôtre. Une bicyclette électrique peut égaliser le rythme pour vous deux.
Abandonnez la voiture. La commodité, la facilité et la vitesse d’un vélo électrique en font une alternative à l’automobile plus souvent qu’un vélo ordinaire. Une étude de l’université de la ville de Lausanne ou de Genève en Suisse montre que les propriétaires de vélos électriques roulent plus souvent et plus loin que lorsqu’ils utilisaient leur vélo traditionnel. C’est le cas pour toutes les tranches d’âge.
C’est amusant !!! Essayez-en un et vous verrez. Ou bien surprenez un ami qui revient de son premier essai avec un grand sourire sur le visage.

Ai-je besoin d’un permis ?

Non. Tant que l’e-bike a un moteur de 750 watts ou moins (1000 watts en Lausanne ou Genève) et qu’il est programmé pour ne pas dépasser 20 mph sans pédaler, il n’est pas nécessaire d’avoir un permis. Aucun vélo électrique vendu par Un fournisseur Suisse à Lausanne ou Genève de E-Bikes ne nécessite de permis. Pour votre information, vous devez avoir au moins 16 ans pour utiliser un vélo électrique dans les lieux publics.

Où puis-je utiliser mon e-bike ?

Avant tout, assurez-vous que votre bicyclette à moteur électrique est classée comme un e-bike. La définition d’un e-bike et les règles concernant les endroits où l’on peut rouler varient d’un État à l’autre. Pour les pays fédéraux, les règles varient en fonction de la branche du gouvernement. Pour obtenir la ressource la plus complète.

Pour Lausanne , vous pouvez utiliser une bicyclette électrique :

• N’importe quelle piste cyclable dans la rue.
• Les pistes à usage partagé qui sont réservées aux vélos et aux piétons
Dans les parcs d’État, vous pouvez rouler sur des pistes pavées qui permettent l’usage de la bicyclette, mais vérifiez auprès de la direction de chaque parc les règles applicables aux pistes non pavées. Cela varie d’un parc à l’autre.
Tout sentier où les véhicules à moteur sont autorisés, comme les chemins forestiers non pavés.
Dans Lausanne ou Genève, il faut avoir au moins 16 ans pour conduire un e-bike sur un terrain public. Alors que la plupart des États ont une limite de puissance des moteurs de 750 watts, la limite de Lausanne ou Genève est de 1000 watts.
Pour les terres fédérales : Parcs nationaux – les possibilités sont en expansion, mais vérifiez auprès du parc.

Pistes du Bureau

La tendance est d’autoriser les vélos électriques partout où les vélos non électriques sont autorisés, mais nous vous conseillons de vérifier auprès du bureau qui gère cette piste.
Service forestier Suisse – les possibilités se multiplient, mais vérifiez auprès du Service forestier.
Une autre ressource pour trouver des pistes de vélo de montagne où les vélos électriques sont autorisés est la carte nationale EMountain Biking de People for Bikes.

Qu’en est-il du vol ?

Autant que nous puissions le déterminer, les vélos électriques ne sont pas volés plus fréquemment que les vélos non électriques. C’est probablement parce que les gens ont tendance à mieux les enfermer et parce qu’un voleur de vélo doit se procurer un chargeur et une clé de batterie pour pouvoir vendre son vélo.
Les meilleurs moyens de protéger votre vélo contre le vol sont les suivants
Procurez-vous un antivol de vélo de haute qualité. Les cadenas à câble sont beaucoup trop faciles à couper. Les boulons en U et les cadenas pliants de haute qualité sont préférables.
Si vous garez votre vélo dans votre garage, verrouillez votre garage. C’est probablement le premier endroit où l’on a vu des vélos se faire voler.
Lorsque vous êtes en public, verrouillez votre vélo dans un endroit visible.

Ai-je besoin d’une assurance spéciale ?

Vérifiez auprès de votre compagnie d’assurance. Certaines compagnies d’assurance ne traitent pas les vélos électriques comme des bicyclettes, vous devrez donc peut-être faire ajouter un avenant à votre assurance propriétaire/locataire pour vous protéger contre le vol. Vous pouvez également vérifier auprès de deux assureurs spécialisés dans les vélos

Les vélos électriques ne sont-ils pas lourds ?

Comme nous l’a dit un utilisateur de Vélo électrique pour la famille, “les vélos électriques sont peut-être lourds à soulever, mais ils sont divins à conduire”.
Les vélos électriques sont généralement plus lourds que les vélos ordinaires. Mais le poids de n’importe quel vélo (électrique ou non électrique) se ressent le plus lors de l’ascension des collines. L’assistance électrique d’un vélo électrique compense le poids supplémentaire plusieurs fois. Le poids est important lorsque vous devez soulever le vélo. C’est l’une des nombreuses raisons pour lesquelles les vélos électriques sont préférés aux scooters électriques, qui pèsent souvent 150 livres ou plus.
Si vous devez monter plusieurs étages pour ranger votre vélo, il est vivement conseillé de trouver un lieu de stockage plus accessible.

CHARGEMENT, BATTERIES ET AUTONOMIE

Les vélos électriques se rechargent-ils lorsqu’ils freinent ou descendent une côte, comme le fait une voiture hybride avec freinage par récupération ?
C’est rare et le concept ne fonctionne pas très bien. Quelques modèles de vélos électriques sont dotés d’une fonction de recharge de la batterie, généralement pendant le freinage. Dans ce cas, l’autonomie de la batterie peut être augmentée de 5 à 10%, tout en ajoutant plusieurs centaines de dollars au coût. Cependant, en raison de la conception des moteurs qui assurent la régénération, vous constaterez souvent que le vélo est plus difficile à pédaler si vous l’utilisez sans courant.

Quelle est l’autonomie que je peux obtenir avec une seule charge ?

Le principal facteur qui contribue à votre autonomie est le fait que vous pédaliez ou que vous utilisiez simplement un accélérateur sans pédaler, ainsi que le niveau d’assistance que vous utilisez. Un fournisseur Suisse à Lausanne ou Genève de E-bikes est un fervent partisan de la synergie résultant de la combinaison de la puissance humaine des pédales et de la puissance électrique, c’est pourquoi l’autonomie attendue est indiquée lorsque vous ferez les deux. Avec un pédalage détendu, attendez-vous à parcourir de 22 à 50 miles avec une seule charge pour la plupart des vélos électriques. Dans certains cas, vous irez même plus loin. Il y a des vélos qui parcourent plus de 80 miles avec une seule charge. L’autonomie dépend également de la capacité de la batterie, des côtes, du vent et de votre taille. De nombreux vélos électriques pédalent facilement comme des vélos ordinaires. Vous pouvez donc étendre encore plus l’autonomie en utilisant peu ou pas d’énergie sur les surfaces planes et en descente. Voir https://www.anibis.ch/fr/c/sport-loisirs pour en savoir plus !

L’idée de monter dans un métro bondé vous fait-elle frémir ? Vous n’êtes pas le seul : De nombreux personnes délaissent les transports publics au profit d’autres moyens de transport. Et pour beaucoup, cela signifie utiliser deux roues plutôt que quatre. Les ventes de vélos électriques montent en flèche, car les consommateurs cherchent des moyens plus écologiques et plus sains de se déplacer.

Dans certaines régions, nos ventes ont tout simplement quadruplé au cours des derniers mois. La croissance est plus rapide que celle de toute autre catégorie. C’est inspirant de voir comment les gens les adoptent.

Les vélos électriques, connus sous le nom de e-bikes, sont des vélos ordinaires avec un moteur électrique et une batterie fixés à l’arrière du vélo. Le moteur aide à pédaler, mais ce n’est pas comme un scooter ou une moto : Vous devrez toujours pédaler, et vous ne pourrez pas aller aussi vite. En fait, vous n’avez même pas besoin d’utiliser le moteur si vous ne le souhaitez pas – la plupart des modèles vous permettent de l’allumer et de l’éteindre facilement.

Les vélos électriques ne font que renforcer la puissance de vos pédales, ce qui vous permet de parcourir de plus longues distances, de vous attaquer à des montées plus difficiles et de maintenir un rythme plus soutenu. Si les vélos électriques sont plus rapides et plus puissants que les bicyclettes traditionnelles, ils sont aussi plus lourds.
Pour être clair : Les vélos électriques sont plus chers que les vélos non électriques. Il sera difficile de trouver un vélo solide à moins de 1 000 CHF – le coût moyen se situe généralement entre 2 000 et 3 000 CHF. Dépenser un peu plus pour obtenir un vélo durable sera rentable à long terme. Lorsque vous achetez votre vélo électrique, vous devez généralement considérer trois “classes” de vélos électriques :

Les vélos électriques de classe 1 n’utilisent que les pédales, n’ont pas d’accélérateur et leur vitesse d’assistance maximale est de 20 mph.
Les vélos électriques de classe 2 sont équipés d’une manette des gaz (comme son nom l’indique, il s’agit d’une manette située sur votre guidon, comme sur une moto) et leur vitesse maximale est de 20 mph.
Les vélos électriques de classe 3, qui conviennent généralement mieux à la conduite sur route ou sur sentier, sont équipés de pédales uniquement, sans accélérateur : Ils permettent une vitesse maximale de 28 mph.
Ces classes déterminent le type de moteur utilisé par le vélo et la possibilité de l’utiliser dans certaines zones. Les moteurs des trois classes sont limités à 750 watts.

Lorsque vous achetez un vélo électrique, pensez à l’usage que vous voulez en faire. Si vous vivez dans un endroit plat ou si vous prévoyez de rouler principalement sur de courtes distances dans les rues de la ville, un vélo électrique de type “commuter” vous conviendra le mieux – il s’agit généralement d’un vélo électrique de classe 1. Les cyclistes passionnés qui recherchent un vélo de route doivent prêter attention à l’autonomie de la batterie et à la vitesse maximale du vélo. Comme pour les voitures électriques, vous devrez recharger votre vélo électrique régulièrement (mais pas aussi longtemps qu’une voiture), et vous devrez réfléchir à l’endroit où vous pourrez le charger. La plupart des modèles de vélos électriques vous permettent de retirer la batterie, mais ce n’est pas nécessaire pour charger le vélo.

Outre les conseils généraux ci-dessus, les experts en cyclisme que nous avons consultés ont relevé d’autres caractéristiques plus spécifiques à prendre en compte avant d’acheter un vélo électrique.

Les pièces du vélo sont importantes. Il est recommandé de rechercher un vélo équipé de pièces Shimano ou Bosch. Il pense que ces entreprises produisent des pièces de haute qualité qui sont plus durables que celles des autres marques. .
Les vélos électriques nécessitent généralement plus d’entretien. Tenez compte de ces coûts supplémentaires lorsque vous déterminez le montant que vous êtes prêt à dépenser pour le vélo électrique, qui est déjà un investissement important.
Achetez auprès d’une entreprise qui fabrique des vélos non électriques. L’expérience nécessaire à la spécification d’un vélo et à sa conception est très importante au final. Les entreprises qui ne fabriquent que des vélos électriques ont tendance à être mal conçues.
Certains États ont des lois et des règlements spécifiques concernant les bicyclettes électriques. Certains gouvernements locaux interdisent certaines catégories de vélos électriques. Assurez-vous de bien comprendre les règles de votre région avant d’acheter un vélo.
Familiarisez-vous avec le vélo avant de passer à l’électrique. Même les vélos les plus bas de gamme peuvent atteindre une vitesse de 20 mph. En revanche, les motards professionnels ne peuvent atteindre cette vitesse que pendant 20 minutes sur des vélos non électriques. Les cyclistes doivent être prudents et à l’aise dans les rues des villes ou sur les routes bondées à une telle vitesse.

QU’EST-CE QU’UN VÉLO À PÉDALAGE ASSISTÉ ?

Le règlement général sur les véhicules définit une bicyclette à pédalage assisté comme une bicyclette qui utilise un moteur, d’une puissance ne dépassant pas 0,5 kilowatt, pour assister l’effort musculaire du cycliste. Ce moteur doit s’arrêter dans l’une des situations suivantes :

  • Le cycliste arrête de pédaler.
  • La vitesse dépasse 25 kilomètres par heure.
COMMENT CELA FONCTIONNE-T-IL ?

Le vélo électrique à assistance se distingue des vélos classiques par une batterie intégrée et un moteur situé, selon le modèle, sur la roue avant ou arrière et activé par le pédalage. Le cycliste a la possibilité de se déplacer avec un effort physique ou en utilisant le moteur en choisissant le niveau d’assistance souhaité sur le panneau de commande.

Il en existe deux types :

Capteur de couple. Grâce à la force exercée sur les pédales, il fournit une assistance équivalente à l’effort fourni.
Détecteur de mouvement avec régulateur. C’est le plus courant. Un capteur situé dans les pédales détecte son utilisation et active un contrôleur. Certains modèles intègrent un écran ou un affichage LCD avec lequel le niveau d’assistance est réglé en plusieurs niveaux : entre trois et cinq.

LA BATTERIE

C’est la partie principale. Il en existe plusieurs types :

  • Plomb-acide. Le moins cher, mais aussi le plus lourd.
  • Nickel-cadmium. Ils sont plus légers et aussi plus chers.
  • Ni-Mh. Similaire aux précédentes mais accumule plus de puissance au même volume.
  • Le lithium. Le plus avancé et le plus utilisé actuellement.

 

La durée de leur charge dépend de l’effort auquel le moteur est soumis. Si le niveau d’aide le plus bas est utilisé, il peut couvrir jusqu’à 100 kilomètres. En revanche, si vous optez pour la plus élevée, son autonomie est réduite à 30 kilomètres.

Lire aussi cet article pour en savoir plus : https://zonelibresuisse.ch/meilleur-velo-electrique/

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